油液污染直接影响系统的工作可靠性和元件的使用寿命。
1、液压系统油液污染物的分类
系统中的污染物根据其存在的形式可分为：
固态污染物如：铜屑、铁末、矿粉、尘埃
液态污染物如：水分
气态污染物如：空气、氯气、一氧化碳
污染物的上述三种状态在环境改变时可能相互转化，这些污染物产生机械力作用时也产生化学反应。
1）固体颗粒
固体颗粒是引起机械磨损的第一因素，也是污染控制研究的主要对象。
从上面的例子可以发现，油液中肉眼看不见的固体颗粒污染是大量存在的。对于这些固体颗粒污染物的检测，国际上通用NASA1638标准。
NAS 1638是美国航空航天局于1964年提出的一种清洁度规范，它现在仍在使用，并在世界范围内各行业间得到广泛认可。
2）油液的氧化
油液的氧化是润滑油报废的主要原因，废润滑油中被氧化的部分占油液总量的4％——5％，氧化生成的成分在真空离心机的净化作用下可以被分离出来。但是在油液发生氧化的时候再进行净化就已经有油品的损失了。通过在线实时净化的方式随时将氧化油液的污染物清除，最大限度的保证油品的正常使用。
油液中的水和空气，以及热能是油液氧化的必要条件，而油液中的金属微粒对油液氧化起着重要的催化作用。试验研究表明，当油液中同时存在金属颗粒和水时，油液的氧化速度急剧增快，铁和铜的催化作用使油液氧化速度分别增加10倍和30倍以上。
3）空气
空气可以有两种形式存在于油液中：溶解或游离状态。溶解于液体的空气对系统的影响较小，但是一旦从液体中分离出来而成为气泡，使系统性能下降，可靠性降低及元件使用寿命缩短。游离于液体中的空气对系统的具体危害有以下几方面：
※空气能产生气蚀，加剧元件材料表面的剥蚀与损坏；
※使设备操作响应变得迟钝和不稳定，增加功率消耗；
※加速油液氧化，降低润滑性能，增加油品酸值；
※降低油液的容积弹性模量和刚度；
※增加设备运转的噪音；
※升高温度，增加泄漏
4）水分
水也可有两种形式存在于油液中：溶解或游离状态。水在系统中是一种严重的污染物，人们对此常不够重视。水对系统的最大危害是腐蚀，其他方面有产生氧化物、污垢及胶状物。
水的腐蚀会降低元件表面性能，并使锈蚀颗粒进入系统；水与添加剂作用会产生有害物质，加速油液变质；
水与氧化物合成酸性生成物，导致流体性质改变；水混入油中能使油液乳化，降低其润滑性能；在低温条件下，水结成冰也可引起系统故障，其影响就象小砂粒或小金属粒一样，使流道及小孔堵塞，表面损坏，元件动作失灵。
水能促进微生物的生长；水与金属颗粒共存会显著缩短油品的氧化时间，增加在用油的酸值。
2、污染物的来源
上述各种污染物如何侵入到系统中，主要有三个方面：
一个是新系统的残留污染物，就是由元件、管路组装时残留在系统中的
二是工作中机械磨损、油液氧化等过程中生成的；
三是在设备的使用维护中进入到系统中的。
3、污染物的产生机理
从污染物的来源看，排除维护和操作中不可避免的因素，最主要的污染物是在设备运行中由于机械磨损和化学磨蚀产生的。
机械磨损可分为：磨蚀磨损、粘着磨损、疲劳损坏。
化学磨蚀可分为：化学腐蚀和流体变质。
设备破损
磨蚀磨损之一：摩擦磨损
在机件摩擦过程中，与动力间隙尺寸相仿或略大的颗粒是最危险的，它们切削表面材料；使间隙尺寸发生变化，并产生更多的颗粒。如下图
磨蚀磨损之二：冲蚀磨损
粘着磨损
